नई दिल्ली: सीमा सड़क संगठन
(बीआरओ) ने रिकॉर्ड समय में श्रीनगर और मनाली के माध्यम से लद्दाख की जीवनरेखा को वाहनों के आवागमन के लिए मंजूरी दे दी है, हिमाचल में अटल सुरंग के लाभ का पूरक है और सभी के लिए दो और पहाड़ों के माध्यम से बोर करने के लिए सरकार के दबाव को रेखांकित करता है।
439 किमी का श्रीनगर मार्ग 68 दिनों के बाद 16 मार्च को खुला, उस समय से बहुत दूर जब श्रीनगर से 100 किमी दूर 11,540 फीट का ज़ोजिला महीनों तक बंद रहता था।
पास को छह जनवरी तक खुला रखा गया था। अटल सुरंग से होकर जाने वाली 427 किमी मनाली-लेह सड़क को मई/जून की तुलना में 138 दिनों के बाद शनिवार को खोल दिया गया।
निम्मू-पदम-दारचा (एनपीडी) मार्ग पर 16,561 फीट शिंकू ला (पास) गुरुवार को 55 दिनों के अंतराल के बाद खुला। यह सड़क लद्दाख के लिए तीसरी धुरी के रूप में बनाई जा रही है और अभी तक इसे ब्लैकटॉप नहीं किया गया है।
मई 2020 के बाद से चीनी सेना के साथ गालवान सीमा पर संघर्ष के बाद से क्षेत्र में तैनात सैनिकों की सामान्य से अधिक संख्या में वार्षिक रोटेशन – 3-4 महीनों में निचोड़ने के बजाय – यातायात को फिर से शुरू करने से बलों को बाहर निकलने की अनुमति मिलेगी।
मुश्किल दर्रों के छोटे-छोटे बंद होने से बीआरओ की बर्फ हटाने की क्षमता का पता चलता है। सरकार का लक्ष्य दो सुरंगों को खोदकर इसका लाभ उठाना है - एक जोजिला के तहत, जो जल्द ही पूरा हो जाएगा, और दूसरा शिंकू ला के तहत- लद्दाख के लिए सभी मौसम की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, जिसका रक्षा तैयारियों और गुणवत्ता पर बड़ा असर पड़ेगा। क्षेत्र में जीवन का।
शिंकू ला सुरंग सर्दियों के दौरान मनाली-लेह मार्ग पर चार उच्च, हिमस्खलन-प्रवण संकीर्ण दर्रों, उजाड़ हवा से बहने वाले परिदृश्य और अत्यधिक ठंड से बचने के लिए यातायात की अनुमति देगा।
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